融雪劑 原理值得信賴(lài)：

融雪劑的分類(lèi) 融雪劑的發(fā)展經(jīng)歷了單一的鹽型、 氯化鈣型到非氯化物型、 復(fù)合防腐蝕型 等。 目前使用的產(chǎn)品有： 傳統(tǒng)融雪材料如氯化鈉、 尿素； 改進(jìn)型融雪材料如氯化 鈣、氯化鎂或它們與氯化鈉的復(fù)合物：新開(kāi)發(fā)的融雪材料如鈣鎂ｙｉ酸鹽復(fù)合劑 ( CMA ) 、乙烯二醇、ｊｉａ基葡萄糖甙與二乙二醇或三乙ｅｒ醇的復(fù)合物、ｊｉａ基葡萄 糖甙、 酒精糟或糟液、 廢紙漿等和天然礦粉混配物等。 在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)也 有采用雪面黑化法 ， 將土、灰、砂、燒稻殼的黑灰、煤煙灰、煤粉、液狀色素、 及炭黑等粉末均勻撒于農(nóng)田或道路 ， 利用黑色對(duì)太陽(yáng)能的強(qiáng)吸收作用達(dá)到化雪目 的。 5 融雪劑主要分為氯鹽型、非氯鹽型、混合型等種類(lèi)。如果按化學(xué)組成劃分， 還可以區(qū)分為無(wú)機(jī)、有機(jī)和混合型。

加速鋼材銹蝕。 融雪劑對(duì)路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴(yán)重。 據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 一條沒(méi)做過(guò)防鈉鹽處理的公路 ， 在經(jīng)過(guò)鈉鹽融雪后 ， 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對(duì)鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會(huì)產(chǎn)生損害。 原因是當(dāng)融雪劑中的氯離子到達(dá)鋼筋表 面并超過(guò)一定量 ( 臨界值 ) 時(shí) ， 原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋 ， 就會(huì)活化、 腐蝕。 銹蝕產(chǎn)物 的發(fā)展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) ，融雪劑 原理， 使混凝土保護(hù)層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落，從而使大 型工程處于危險(xiǎn)狀態(tài)。

融雪劑撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在開(kāi)始下雪時(shí)撒布以30-50g/m2為基準(zhǔn)；

（2）在積雪極厚或形成冰殼時(shí)撒布，先用適當(dāng)車(chē)輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后，開(kāi)始撒布；

（3）撒布次數(shù)根據(jù)路面及天氣情況而定，雪大時(shí)應(yīng)調(diào)整撒布量和撒布次數(shù)，以地面不結(jié)冰為基準(zhǔn)。

（4）根據(jù)用戶(hù)散布器具的要求配置水溶液（如有的用戶(hù)有現(xiàn)成灑水車(chē)），根據(jù)用戶(hù)要求配置濃度。

B、撒布方法：

（1）機(jī)械撒布：干法撒布，在開(kāi)始下雪前準(zhǔn)備好車(chē)輛及路面所需足夠的融雪劑，開(kāi)始下雪時(shí)撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨進(jìn)行撒布，（可做有篩眼平盤(pán)，在車(chē)運(yùn)行中人工撒布。）視雪量確定數(shù)量及撒布面積。

（3）液體撒布可用灑水車(chē)。